ขั้นตอนและมาตรฐานการตรวจเช็ครอยรั่วระบบท่อน้ำยาแอร์ | ขั้นตอนและมาตรฐานการติดตั้งเครื่องปรับอากาศใหม่ (Split Type)
📖 บทที่ 1: ขั้นตอนและมาตรฐานการตรวจเช็ครอยรั่วระบบท่อน้ำยาแอร์
อาการ น้ำยาแอร์ขาดหรือแอร์ไม่เย็น มักมีสาเหตุหลักมาจากการรั่วซึมในระบบ การหาจุดรั่วต้องทำอย่างเป็นระบบเพื่อความปลอดภัยและแม่นยำ
ขั้นตอนการปฏิบัติงาน (12 ขั้นตอน)
- การตรวจสอบความปลอดภัยเบื้องต้น (Safety Check): ตัดกระแสไฟฟ้าที่เบรกเกอร์ (Breaker) ก่อนเริ่มปฏิบัติงานเสมอ เพื่อป้องกันอันตรายจากไฟฟ้ารั่วหรือไฟฟ้าลัดวงจร
- การตรวจด้วยสายตา (Visual Inspection): สังเกตตามจุดเชื่อมต่อท่อ (Flare nut), วาล์วลูกศร, รังผึ้งคอยล์เย็น (Evaporator) และคอยล์ร้อน (Condenser) หากมีรอยรั่ว มักจะมี "คราบน้ำมันคอมเพรสเซอร์" ซึมออกมาเกาะอยู่บริเวณนั้น
- การต่อแมนิโฟลด์เกจ (Connecting Manifold Gauge): นำสายเกจสีน้ำเงิน (Low Pressure) ต่อเข้ากับเซอร์วิสวาล์วท่อใหญ่ (Suction) เพื่อตรวจสอบแรงดันที่เหลืออยู่ในระบบ
- การเก็บน้ำยาแอร์ที่เหลือ (Refrigerant Recovery): หากยังมีน้ำยาแอร์หลงเหลืออยู่ในระบบ ต้องใช้เครื่อง Recovery ดูดน้ำยาเก็บเข้าถัง ไม่ควรปล่อยทิ้งสู่ชั้นบรรยากาศ (ตามมาตรฐานสิ่งแวดล้อม)
- การอัดก๊าซไนโตรเจน (Nitrogen Pressurization): ใช้ก๊าซแห้งไนโตรเจน (Dry Nitrogen) อัดเข้าไปในระบบ ห้ามใช้ออกซิเจนหรืออากาศธรรมดาเด็ดขาดเพราะอาจเกิดการระเบิดได้ อัดแรงดันไปที่ประมาณ 250 - 300 PSI (ขึ้นอยู่กับชนิดน้ำยา เช่น R32, R410a จะใช้แรงดันสูง)
- การทดสอบการตกของแรงดัน (Pressure Drop Test): ปิดวาล์วเกจและทิ้งระบบไว้ประมาณ 15-30 นาที สังเกตเข็มของเกจ หากเข็มตกลง แสดงว่ามีรอยรั่วในระบบอย่างแน่นอน
- การใช้ฟองสบู่ค้นหาจุดรั่ว (Soap Bubble Test): ใช้น้ำยาล้างจานผสมน้ำตีให้เป็นฟอง ชโลมตามจุดต้องสงสัยทั้งหมด (จุดเชื่อมข้อต่อ, ข้อต่อบานแฟลร์, หัววาล์ว) หากมีการรั่วซึม ฟองสบู่จะพองตัวขึ้นมา
- การใช้เครื่องตรวจรั่วอิเล็กทรอนิกส์ (Electronic Leak Detector): ในกรณีที่รอยรั่วมีขนาดเล็กมาก (Micro-leak) และหาด้วยตาเปล่าไม่เจอ ให้ใช้ เครื่องดมน้ำยา (Sniffer) ค่อยๆ กวาดไปตามรังผึ้งคอยล์เย็นและคอยล์ร้อน
- การทำเครื่องหมาย (Marking): เมื่อพบจุดที่รั่วซึม ให้ใช้ปากกาเคมีทำเครื่องหมายไว้ให้ชัดเจน
- การปล่อยก๊าซไนโตรเจน (Releasing Nitrogen): ค่อยๆ คลายวาล์วเพื่อปล่อยแรงดันไนโตรเจนออกจากระบบจนหมดแรงดัน (เข็มเกจชี้ที่ 0) เพื่อเตรียมการซ่อมแซม
- การซ่อมแซมจุดรั่ว (Repairing the Leak):
- หากรั่วที่ข้อต่อ: ให้ทำการตัดท่อ บานแฟลร์ใหม่ (Flaring) และขันข้อต่อให้แน่น
- หากรั่วที่รังผึ้งหรือท่อทองแดง: ให้ทำการเชื่อมปิดรอยรั่วด้วยลวดเชื่อมเงิน (Brazing)
- การทดสอบซ้ำ (Re-testing): ทำการอัดไนโตรเจนเข้าสู่ระบบอีกครั้งเพื่อเช็คว่าจุดที่ซ่อมแซมไปนั้นอุดสนิทแล้ว และไม่มีรอยรั่วที่จุดอื่นเพิ่มเติม
📖 บทที่ 2: ขั้นตอนและมาตรฐานการติดตั้งเครื่องปรับอากาศใหม่ (Split Type)
การติดตั้งที่ถูกต้องตามหลักวิศวกรรมคือหัวใจสำคัญที่จะทำให้ แอร์ทำความเย็นได้เต็มประสิทธิภาพ ประหยัดไฟ และมีอายุการใช้งานยาวนาน
ขั้นตอนการปฏิบัติงาน (14 ขั้นตอน)
- การประเมินพื้นที่และวางแผน (Site Assessment): เลือกตำแหน่งติดตั้งคอยล์เย็น (Indoor Unit) ให้กระจายลมได้ทั่วห้อง ไม่ตรงเตียงนอนเกินไป และหาตำแหน่งคอยล์ร้อน (Outdoor Unit) ที่ระบายอากาศได้ดี ไม่โดนแดดจัด และง่ายต่อการซ่อมบำรุง
- การติดตั้งแผ่นเพลทคอยล์เย็น (Mounting the Backplate): ทาบแผ่นเพลทบนผนัง ใช้ระดับน้ำ (Level) วัดให้ตรงหรือ เอียงไปทางท่อน้ำทิ้งเล็กน้อย (ประมาณ 1-2 องศา) เพื่อให้น้ำทิ้งไหลสะดวก จากนั้นเจาะยึดพุกและสกรูให้แน่นหนา
- การเจาะรูผนัง (Drilling the Wall Hole): ใช้โฮลซอว์ (Hole Saw) ขนาด 2.5 - 3 นิ้ว เจาะผนังทะลุออกไปด้านนอก โดย ให้รูเอียงลาดลงด้านล่างเล็กน้อย เพื่อป้องกันน้ำฝนไหลย้อนกลับเข้ามาในห้อง
- การเตรียมท่อและสายไฟที่คอยล์เย็น (Preparing Indoor Connections): ดัดท่อทองแดงของคอยล์เย็นให้อยู่ในตำแหน่งที่เตรียมร้อยออกไป พันเทปพันสายไฟรวมท่อน้ำยา สายไฟคอนโทรล และท่อน้ำทิ้งเข้าด้วยกัน
- การยกคอยล์เย็นขึ้นแขวน (Hanging the Indoor Unit): สอดกลุ่มท่อและสายไฟผ่านรูผนังที่เจาะไว้ แล้วยกคอยล์เย็นขึ้นเกี่ยวเข้ากับแผ่นเพลทให้ลงล็อคพอดี
- การติดตั้งคอยล์ร้อน (Mounting the Outdoor Unit): ติดตั้งขาแขวนคอยล์ร้อน (หรือขายางรองพื้น) ให้ได้ระดับและยึดน็อตให้แน่น ยกคอยล์ร้อนขึ้นวางและขันน็อตยึดขาทั้ง 4 ด้าน
- การเดินท่อทองแดงและการบานแฟลร์ (Piping & Flaring): วัดระยะท่อทองแดงจากคอยล์เย็นมายังคอยล์ร้อน ตัดท่อด้วย Cutter ลบคมท่อ (Deburring) และใช้ชุดบานแฟลร์ (Flaring Tool) บานปลายท่อให้ได้องศาที่เรียบเนียน ป้องกันการรั่วซึม
- การขันข้อต่อท่อน้ำยา (Connecting Pipes): นำท่อทองแดงที่บานแฟลร์แล้วต่อเข้ากับคอยล์เย็นและคอยล์ร้อน ขันแฟลร์นัทด้วยประแจ 2 ตัว (ตัวหนึ่งจับ ตัวหนึ่งขัน) ด้วยน้ำหนักที่พอดี ไม่ตึงหรือหย่อนเกินไป
- การเดินสายไฟ (Electrical Wiring): เข้าสายไฟเมนและสายไฟคอนโทรลระหว่างคอยล์เย็นและคอยล์ร้อนให้ถูกต้องตามวงจร (L, N, G, Control) ต้องมีการต่อสายดิน (Ground) เสมอ
- การทำระบบสูญญากาศ (Vacuuming/Evacuation): ต่อสายเกจเข้ากับเซอร์วิสวาล์ว และต่อเข้ากับปั๊มสูญญากาศ (Vacuum Pump) ทำการแวคคั่มระบบเพื่อดูดความชื้นและอากาศออก อย่างน้อย 15-30 นาที จนกว่าเกจวัดระดับไมครอนจะต่ำกว่า 500 Microns
- การตรวจสอบรอยรั่วสูญญากาศ (Vacuum Hold Test): ปิดวาล์วที่เกจ ปิดเครื่องแวคคั่ม และรอประมาณ 5-10 นาที หากเข็มเกจตีกลับ (แรงดันเพิ่มขึ้น) แสดงว่ามีจุดรั่วซึม ต้องหาจุดรั่วและขันใหม่ หากเข็มคงที่ แสดงว่าระบบสุญญากาศสมบูรณ์
- การเปิดระบบน้ำยา (Releasing Refrigerant): ใช้ประแจหกเหลี่ยมเปิดวาล์วที่คอยล์ร้อน (เริ่มจากท่อเล็ก Liquid แล้วตามด้วยท่อใหญ่ Suction) ปล่อยน้ำยาแอร์ที่ชาร์จมาจากโรงงานให้ไหลเข้าระบบ ปิดฝาครอบวาล์วให้แน่น
- การหุ้มฉนวนและเก็บงาน (Insulation & Finishing): หุ้มฉนวนท่อทองแดงตรงจุดเชื่อมต่อทั้งหมด พันเทปพันท่อ (PVC Tape) แบบไม่มีกาวให้แน่นหนาตลอดแนวท่อ และอุดรูที่เจาะผนังด้วยดินน้ำมันสำหรับอุดรูแอร์ (Putty) เพื่อกันแมลงและน้ำ
- การทดสอบการทำงาน (Commissioning / Test Run):
- เปิดเบรกเกอร์และเปิดเครื่องปรับอากาศ (ตั้งโหมดทำความเย็นที่ 18-20 องศาเซลเซียสเพื่อให้คอมเพรสเซอร์ทำงานเต็มที่)
- ใช้แคลมป์มิเตอร์ (Clamp Meter) วัดกระแสไฟฟ้า (Amp) ว่าตรงตาม Nameplate หรือไม่
- ดูแรงดันน้ำยาที่แมนิโฟลด์เกจ
- ตรวจสอบอุณหภูมิลมหน้าเครื่อง (Delta T) ว่าเย็นปกติหรือไม่
- เทน้ำลงในถาดน้ำทิ้งคอยล์เย็นเพื่อทดสอบว่าน้ำไหลออกด้านนอกสะดวกและไม่มีน้ำหยดในห้อง
📖 เจาะลึกเทคนิคการหาจุดรั่ว (Leak Detection) สำหรับมือใหม่
การหาจุดรั่วเหมือนการเป็นนักสืบ สิ่งที่ช่างมือใหม่ต้องรู้คือ "น้ำยาแอร์ไม่เคยระเหยหายไปเอง" ถ้าน้ำยาขาด แปลว่าต้องมีจุดรั่ว 100%
1. การสังเกตด้วยตาเปล่า (Visual Inspection) - "ตามหารอยคราบ"
- ทำไมต้องทำ: น้ำยาแอร์ที่ไหลเวียนในระบบจะผสมกับ "น้ำมันคอมเพรสเซอร์" (น้ำมันหล่อลื่น) เสมอ เมื่อน้ำยารั่วออกมา น้ำมันจะซึมตามออกมาด้วย
- วิธีปฏิบัติ: ให้เอาไฟฉายส่องดูตามจุดต่อต่างๆ (แฟลร์นัท) บริเวณแผงรังผึ้งคอยล์ร้อนและคอยล์เย็น จุดไหนมี คราบน้ำมันเหนียวๆ ฝุ่นเกาะดำๆ ให้พุ่งเป้าไปที่จุดนั้นเป็นอันดับแรก
2. การต่อแมนิโฟลด์เกจ (Manifold Gauge) ให้ถูกต้อง
- วิธีปฏิบัติ: สายสีน้ำเงิน (Low) ต่อเข้ากับวาล์วบริการ (Service Valve) ที่ท่อใหญ่ (ท่อ Suction) ส่วนสายสีเหลือง (สายกลาง) เอาไว้ต่อกับถังน้ำยา, ถังไนโตรเจน หรือเครื่องแวคคั่ม
- ข้อควรระวัง: เวลาหมุนสายเข้ากับวาล์ว จะมีเสียงน้ำยาฟู่บพ่นออกมานิดหน่อย ให้รีบขันให้แน่นอย่างรวดเร็ว (ระวังน้ำยากัดมือ ควรใส่ถุงมือ)
3. การอัดไนโตรเจน (Nitrogen Pressurization) - "เช็คแรงดันตก"
คำเตือนระดับอันตรายสูงสุด: ห้ามใช้ออกซิเจน (Oxygen) หรือลมจากปั๊มลมทั่วไปอัดเข้าระบบเด็ดขาด เพราะเมื่อออกซิเจนผสมกับน้ำมันคอมเพรสเซอร์และเกิดความร้อน จะทำให้เกิดการระเบิดอย่างรุนแรง ต้องใช้ ก๊าซไนโตรเจนแห้ง (Dry Nitrogen) เท่านั้น
- วิธีปฏิบัติ: อัดไนโตรเจนเข้าไปในระบบ แอร์ที่ใช้น้ำยา R32 หรือ R410a ให้อัดไปที่ประมาณ 250 - 300 PSI ทิ้งไว้ประมาณ 15-30 นาที แล้วเอากระดาษกาวแปะมาร์คตำแหน่งเข็มเกจไว้ หากเข็มตกลงมาจากรอยมาร์ค แปลว่ามีรูรั่วแน่นอน
4. การใช้ฟองสบู่ (Soap Bubble Test) - "วิธีคลาสสิกที่แม่นยำที่สุด"
- เคล็ดลับสำหรับมือใหม่: อย่าใช้น้ำผสมสบู่เหลวๆ ให้ใช้น้ำยาล้างจานหรือแชมพู ตีด้วยฟองน้ำให้เป็น "ฟองฟูๆ เนื้อละเอียดเหมือนครีมโกนหนวด"
- วิธีปฏิบัติ: เอาฟองเนื้อละเอียดไปโปะตามข้อต่อแฟลร์นัท รอยเชื่อม หรือจุดที่สงสัย ถ้ารั่ว ฟองจะค่อยๆ ปูดขึ้นมาเหมือนลูกโป่ง
5. การแก้ไขและทำระบบใหม่ (Repair & Reset)
- วิธีปฏิบัติ: หากเจอรั่วที่ข้อต่อ ให้ปล่อยไนโตรเจนทิ้งให้หมด (เข็มเกจชี้ 0) ตัดปลายท่อเดิมทิ้งแล้ว บานแฟลร์ใหม่ อย่าฝืนขันอัดของเดิมเพราะอาจจะแตกกว่าเดิม เมื่อซ่อมเสร็จต้องอัดไนโตรเจนเทสอีกรอบ หากไม่รั่วแล้วจึงปล่อยไนโตรเจนทิ้ง แวคคั่มระบบ และเติมน้ำยาใหม่
📖 เจาะลึกเทคนิคการติดตั้งแอร์ใหม่ (Installation) ให้จบงานเนี๊ยบ
ปัญหาแอร์ใหม่ไม่เย็น น้ำหยด หรือแอร์เสียงดัง มักเกิดจากขั้นตอนการติดตั้งที่ไม่ละเอียด ช่างมือใหม่ควรให้ความสำคัญกับจุดเหล่านี้
1. การจับระดับแผ่นเพลท (Mounting & Leveling)
- ข้อผิดพลาดของมือใหม่: ติดเพลทเอียงผิดทาง ทำให้น้ำทิ้งไหลย้อนกลับเข้ามาในห้อง
- วิธีปฏิบัติ: ใช้ระดับน้ำ (Level) วางบนเพลทเสมอ ให้ฟองอากาศอยู่ตรงกลาง หรือให้เพลท เอียงไปทางฝั่งที่ท่อน้ำทิ้งออกเพียงเล็กน้อย (ประมาณ 1 องศา) เพื่อให้น้ำไหลลงท่อได้สะดวกที่สุด
2. การเจาะรูผนัง (Drilling the Hole)
- วิธีปฏิบัติ: ใช้โฮลซอว์ขนาด 2.5 - 3 นิ้ว เวลาเจาะ ต้องกดสว่านให้หัวทะลวงเอียงลงไปด้านนอกเสมอ (ด้านนอกต่ำกว่าด้านใน) เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำฝนหรือหยดน้ำไหลย้อนตามท่อเข้ามาในห้อง
3. การตัดท่อและการบานแฟลร์ (Cutting & Flaring) - "หัวใจของการกันรั่ว"
- การตัดท่อ: ใช้คัตเตอร์ตัดท่อทองแดง หมุนวนไปเรื่อยๆ ค่อยๆ ขันอัด อย่าใจร้อนขันแน่นทีเดียวเพราะท่อจะบี้
- การลบคม (Deburring): คว่ำปลายท่อลงพื้นเสมอ แล้วใช้ที่ลบคมขูดเศษทองแดงออก (เพื่อไม่ให้เศษทองแดงร่วงเข้าไปในท่อ ซึ่งจะไปอุดตันระบบ)
- การบานแฟลร์: จับท่อทองแดงให้โผล่พ้นบาร์หนีบขึ้นมาเล็กน้อย หยดน้ำมันหล่อลื่นที่หัวบานแฟลร์นิดหน่อย แล้วหมุนอัด แฟลร์ที่ดีต้องกลมสวย ไม่บี้ ไม่แตก และหน้าสัมผัสเรียบเนียน
4. การขันข้อต่อ (Tightening Connections)
- สำคัญ: เอามือหมุนแฟลร์นัทให้เข้าเกลียวไปให้ลึกที่สุดก่อน (ห้ามใช้ประแจขันตั้งแต่รอบแรกเด็ดขาด เพราะถ้าปีนเกลียว เกลียวจะรูดทันที)
- ใช้ ประแจ 2 ตัว เสมอ ตัวหนึ่งจับล็อคไว้ให้แน่น อีกตัวหนึ่งออกแรงขัน
- ขันให้รู้สึกตึงมือ พอแน่น อย่าโหนประแจจนสุดแรง เพราะบานแฟลร์ทองแดงจะแตก
5. การแวคคั่มระบบ (Vacuuming) - "ห้ามข้ามขั้นตอนนี้เด็ดขาด"
ทำไมต้องทำ: ในระบบท่อทองแดงมีอากาศและความชื้นอยู่ หากปล่อยน้ำยาแอร์เข้าไปผสมกับความชื้น จะเกิดปฏิกิริยากลายเป็น "กรด" ไปกัดกร่อนขดลวดมอเตอร์คอมเพรสเซอร์ ทำให้แอร์พังก่อนวัยอันควร และความชื้นจะกลายเป็นน้ำแข็งไปอุดตันระบบ
- วิธีปฏิบัติ: ต่อปั๊มสุญญากาศ (Vacuum Pump) เข้ากับระบบ เปิดเครื่องทิ้งไว้อย่างน้อย 15 - 30 นาที
- เมื่อครบเวลา ให้ ปิดวาล์วเกจก่อน แล้วค่อย ปิดเครื่องแวคคั่ม ทิ้งไว้ 5-10 นาที หากเข็มไม่ตีกลับ แปลว่าระบบสุญญากาศสมบูรณ์และไม่มีรอยรั่ว
6. การเปิดระบบน้ำยา (Releasing Refrigerant)
- วิธีปฏิบัติ: ใช้ประแจหกเหลี่ยมเปิดวาล์วที่คอยล์ร้อน โดย เปิดวาล์วท่อเล็ก (ท่อส่ง/Liquid) ก่อน ค่อยๆ หมุนให้มีเสียงน้ำยาไหลเข้าระบบ จากนั้นจึงไป เปิดวาล์วท่อใหญ่ (ท่อกลับ/Suction) เปิดให้สุดทั้งสองท่อ แล้วเอาฝาครอบวาล์วปิดขันให้แน่น
7. การเช็คระบบไฟฟ้าก่อนเดินเครื่อง (Test Run)
- วิธีปฏิบัติ: ก่อนเปิดแอร์ ให้เช็คสายไฟ L (Line) และ N (Neutral) ให้ตรงกัน และ ต้องต่อสายดิน (Ground) เสมอ
- เปิดแอร์ ปรับโหมด Cool ตั้งอุณหภูมิ 18 องศาเซลเซียส เอาแคลมป์มิเตอร์คล้องที่สาย L ดูค่ากระแสไฟฟ้า (Amp) ว่าตรงตามสเปกที่ระบุไว้ข้างเครื่อง (Nameplate) หรือไม่
📖 บทที่ 3: เจาะลึกแมนิโฟลด์เกจ (Manifold Gauge) วิธีอ่านค่าและการใช้งานจริง
1. ทำความรู้จักส่วนประกอบหลัก
- เกจฝั่งสีน้ำเงิน (Low Pressure): ใช้วัด "แรงดันต่ำ" (ฝั่งท่อดูด/Suction) สามารถวัดได้ทั้งแรงดันบวกและแรงดันลบ/สูญญากาศ (inHg)
- เกจฝั่งสีแดง (High Pressure): ใช้วัด "แรงดันสูง" (ฝั่งท่ออัด/Discharge)
- สายเกจ 3 สี: สายสีน้ำเงิน (ต่อ Low), สายสีเหลือง (สายบริการ ต่อถังน้ำยา/แวคคั่ม), สายสีแดง (ต่อ High)
2. วิธีอ่านหน้าปัดเกจแบบละเอียด
- วงนอกสุด (วัดแรงดัน - Pressure): บอกค่าแรงดันของระบบน้ำยาแอร์ หน่วยที่นิยมคือ PSI
- วงใน (วัดอุณหภูมิอิ่มตัว - Saturation Temperature): ใช้บอกอุณหภูมิของน้ำยาในแผงคอยล์เย็น (องศาเซลเซียส °C)
- ความลับของช่างมือโปร: เข็มชี้ไปที่แรงดันเท่าไหร่ (วงนอก) มันจะชี้ตรงกับอุณหภูมิของน้ำยาในแผงคอยล์เย็น (วงใน) ด้วยเสมอ
3. ขั้นตอนการใช้งานจริง: การต่อเกจเพื่อเช็คแรงดัน
- ขั้นตอนที่ 1: หมุนวาล์วสีน้ำเงินและสีแดงบนตัวเกจ "ปิดให้สนิท" ก่อนใช้งาน
- ขั้นตอนที่ 2: นำปลายสายสีน้ำเงินขันเข้ากับ Service Valve ท่อใหญ่ที่คอยล์ร้อน
- ขั้นตอนที่ 3: การไล่อากาศในสาย (Purging) - ห้ามลืมเด็ดขาด! คลายเกลียวสายสีน้ำเงินฝั่งที่ต่ออยู่กับใต้ตัวเกจออกเล็กน้อย ปล่อยให้น้ำยาดันอากาศออกมีเสียงฟู่ 2-3 วินาที แล้วรีบขันกลับให้แน่น
- ขั้นตอนที่ 4: เปิดแอร์ ปรับโหมด Cool ต่ำสุด รอ 5-10 นาที แล้วอ่านค่า PSI
4. ตารางอ้างอิงแรงดันน้ำยาแอร์มาตรฐาน
| ชนิดน้ำยาแอร์ | แรงดันขณะเครื่องทำงาน (PSI) | แรงดันขณะปิดเครื่อง (PSI) | ข้อสังเกต |
|---|---|---|---|
| R22 | 60 - 75 | 150 - 170 | แอร์เก่า คว่ำหรือหงายถังเติมก็ได้ |
| R410a | 120 - 150 | 220 - 250 | น้ำยาผสม หากรั่วต้องปล่อยทิ้งทั้งหมด (ต้องคว่ำถังเติม) |
| R32 | 130 - 160 | 230 - 260 | ติดไฟได้เล็กน้อย (หงายถังเติมได้) |
💡 เคล็ดลับ: หากเข็มเกจสวิงขึ้นลงไม่นิ่ง อาจเกิดจากระบบตีบตัน มีความชื้นในระบบ หรือลิ้นคอมเพรสเซอร์มีปัญหา
📖 บทที่ 4: เทคนิคการบานแฟลร์ท่อทองแดงขั้นเทพ (บานอย่างไรให้สวย เนียน และไม่รั่ว 100%)
การบานแฟลร์ (Flaring) คือการถ่างปลายท่อทองแดงให้บานออกคล้ายรูปแตร เพื่อให้ไปประกบเข้ากับหัววาล์วได้พอดีเป๊ะ
🛠️ อาวุธคู่กายที่ต้องมี
- คัตเตอร์ตัดท่อ (Tube Cutter): ใบมีดต้องคมกริบ ไม่บิ่น
- ที่ลบคมท่อ (Deburring Tool / Reamer)
- ชุดบานแฟลร์ (Flaring Tool): แนะนำแบบ "บานเยื้องศูนย์ (Eccentric)" และมี "ระบบฟรีทิ้ง (Clutch)"
📝 ขั้นตอนปฏิบัติ (The "No-Leak" Formula)
- การตัดท่อ: หมุนคัตเตอร์วนรอบท่อ ปากท่อต้องกลมสวย ไม่บี้แบน และได้ฉาก 90 องศา
- การลบคมท่อ (Deburring): "คว่ำปลายท่อลงพื้นเสมอ" ใช้ที่ลบคมขูดหมุนวนด้านในขอบท่อจนครีบหลุดออกหมด
- ใส่แฟลร์นัท (Insert Flare Nut): ห้ามลืมสวมแฟลร์นัทเข้าไปในท่อก่อนการบานเด็ดขาด!
- การตั้งระยะท่อ: ให้ปลายท่อโผล่พ้นบาร์หนีบขึ้นมาประมาณ 1 ถึง 1.5 มิลลิเมตร (ประมาณความหนาของเหรียญบาท)
- หยดน้ำมันและบานแฟลร์: แตะ "น้ำมันคอมเพรสเซอร์" มาทาที่หัวกรวยบางๆ หมุนแกนอัดลงไปเรื่อยๆ จนได้ยินเสียง "แกร๊ก" (หัวหมุนฟรี)
- การตรวจสอบผลงาน: แฟลร์ต้องกลมดิ๊ก 360 องศา ด้านในเรียบเนียน เงางาม ขอบต้องไม่ปริแตก
📖 บทที่ 5: เทคนิคการทำระบบสุญญากาศ (Vacuum) ขั้นสูง
ในท่อทองแดงที่เราเพิ่งเดินเสร็จ จะมีอากาศและความชื้นปะปนอยู่ ถ้าน้ำยาแอร์ไปผสมกับความชื้น มันจะเกิดปฏิกิริยาเคมีกลายเป็น "กรด" กัดกร่อนขดลวดจนพัง
📝 ขั้นตอนการทำแวคคั่มแบบ "ชัวร์ 100%"
- การต่อสาย: ต่อสายสีน้ำเงิน (Low) เข้ากับวาล์วบริการ และต่อสายสีเหลืองเข้ากับปั๊มสูญญากาศ
- เริ่มเดินเครื่อง: เปิดสวิตช์ปั๊มสูญญากาศ หมุนเปิดวาล์วสีน้ำเงินบนเกจให้สุด สังเกตเข็มจะมุ่งหน้าไปที่ -30 inHg
- จับเวลาและอ่านค่า: หากมีไมครอนเกจ ต้องแวคคั่มให้ค่าต่ำกว่า 500 Microns
- การทดสอบสุญญากาศ (Vacuum Hold Test): เมื่อแวคคั่มได้ที่ ปิดวาล์วสีน้ำเงินก่อน แล้วปิดปั๊ม ทิ้งไว้ 10-15 นาที
- 🟢 ผ่าน (Pass): เข็มนิ่ง แปลว่าระบบแห้งสนิทและไม่มีรอยรั่ว
- 🔴 มีรอยรั่ว (Leak): เข็มเกจตีกลับขึ้นไปหาเลข 0 อย่างรวดเร็ว ต้องรื้อหาจุดรั่ว ซ่อมใหม่
- การถอดสายและเตรียมเปิดน้ำยา: ห้ามถอดสายเกจสีน้ำเงินออกตอนที่ระบบยังเป็นสุญญากาศเด็ดขาด! ให้เปิดวาล์วน้ำยาท่อเล็กเล็กน้อยจนแรงดันเป็นบวก แล้วค่อยปลดสายเกจออก
📖 บทที่ 6: การชาร์จน้ำยา (Charging) และการเดินระบบ (Commissioning)
1. วิธีชาร์จน้ำยาแอร์ตามชนิด
- R32 และ R410a: เป็นน้ำยาผสม หากรั่วซึม ห้ามเติมทับ ควรปล่อยทิ้งทั้งระบบ แวคคั่มใหม่ แล้วเติมน้ำยาใหม่ตาม "น้ำหนัก"
- การคว่ำถัง (Liquid Charge): บังคับใช้สำหรับ R410a เพื่อให้สารผสมเข้ากันอย่างสมบูรณ์
2. ขั้นตอนการเดินระบบและตรวจสอบ
- ขั้นที่ 1: เปิดวาล์วบริการท่อเล็ก (Liquid) ก่อน แล้วตามด้วยท่อใหญ่ (Suction) ใช้ฟองสบู่เช็ครอยรั่วอีกครั้ง
- ขั้นที่ 2: เริ่มเดินเครื่อง (Test Run) ตั้งอุณหภูมิต่ำสุด รอให้เครื่องทำงานเต็มโหลด 10-15 นาที
- ขั้นที่ 3: ตรวจสอบความสมบูรณ์ 3 ประการ (The 3 Pillars)
- แรงดันน้ำยา (Pressure): ดูที่เกจสีน้ำเงินให้ได้ตามมาตรฐาน
- กระแสไฟฟ้า (Ampere): ใช้แคลมป์มิเตอร์คล้องสาย L ค่าที่วัดได้ต้องใกล้เคียง Nameplate
- อุณหภูมิหน้าเครื่อง (Delta T): วัดลมเข้าและลมออก ความต่างควรอยู่ที่ 8 - 12 องศาเซลเซียส
คำเตือนปิดท้าย: อย่าลืมใส่ "ฝาครอบวาล์ว" (Valve Cap) กลับที่เดิมให้แน่นหนา ฝานี้คือซีลป้องกันน้ำยารั่วซึมชั้นสุดท้ายที่สำคัญมาก
🛠️ สายด่วนเรื่อง แอร์เสียทุกอาการ
รายได้เสริมเหมาะสมกับคนที่สนใจทำแล้วไม่กระทบงานประจำ
(รับสายช่วง 08.00-20.00 ทุกวัน)
เพิ่มเพื่อน LINE สายด่วนคุณได้รับคำเชิญให้เข้าร่วม
"ช่างแอร์ชื่อเฉิน มอบรายได้รายวันสู่คนไทย สนใจอาชีพเสริมเข้ากลุ่ม"
🏢 รับงานรีวิว ธุรกิจอสังหาริมทรัพย์ ทุกประเภท ทั่วประเทศไทย
ขายออนไลน์ธุรกิจอสังหาริมทรัพย์ทุกประเภท ให้คนไทย 195 ประเทศ
| พาดูที่ | padootee | padootee NO.1 Real Estate |
สนใจลงโฆษณาติดต่อได้ที่ สายด่วน:
ติดต่อ LINE ลงโฆษณารับพันธมิตรเข้าร่วมทีมทุกจังหวัด
รายได้สูง ใช้เวลาทำงานน้อย แบ่งเวลาให้ถูกก็มีรายได้ตลอดชีวิต
คุณได้รับคำเชิญให้เข้าร่วม
"พาดูที่ padootee อสังหาริมทรัพย์ทุกประเภท และมอบรายได้ให้คนไทยทุกคน"