📝 คลังข้อสอบช่างแอร์: เจาะลึกอินเวอร์เตอร์ การติดตั้ง และซ่อมบำรุง
สวัสดีครับเพื่อนๆ ช่างแอร์และผู้ที่สนใจทุกท่าน! วันนี้เราได้รวบรวมแบบทดสอบก่อนเรียนสุดเข้มข้นที่ครอบคลุมตั้งแต่งานระบบอินเวอร์เตอร์ งานติดตั้ง ไปจนถึงงานซ่อมบำรุงเครื่องปรับอากาศ มาให้ทุกคนได้ทดสอบความรู้กัน
ความพิเศษคือเราไม่ได้มีแค่เฉลยว่าข้อไหนถูกหรือผิด แต่เรามี "วิเคราะห์เจาะลึก" อธิบายเหตุผลทางวิศวกรรมและหลักการทำงานของช่างแอร์มืออาชีพกำกับไว้ทุกข้อ เพื่อให้ทุกคนเข้าใจแก่นแท้และนำไปประยุกต์ใช้กับหน้างานจริงได้เลยครับ ไปลุยกันเลย!
📌 บทที่ 7: เครื่องปรับอากาศอินเวอร์เตอร์ (Inverter)
1. อุปกรณ์ไฟฟ้าอะไรที่เป็นอินเวอร์เตอร์
ก. หม้อแปลงลดแรงดัน
✓ ข. วงจรเปลี่ยนไฟ DC เป็น AC
ค. วงจรเปลี่ยนไฟ AC เป็น DC
ง. วงจรโซลาร์เซลล์
วิเคราะห์เจาะลึก: ตามหลักวิศวกรรมไฟฟ้า คำว่า "Inverter" คือวงจรที่ทำหน้าที่แปลงไฟฟ้ากระแสตรง (DC) ให้กลับกลายเป็นไฟฟ้ากระแสสลับ (AC) โดยในแอร์อินเวอร์เตอร์ ไฟบ้าน (AC) จะถูกแปลงเป็น DC ก่อน จากนั้นจึงส่งให้วงจร Inverter แปลงกลับเป็น AC ที่สามารถปรับความถี่ (Hz) ได้ เพื่อนำไปควบคุมความเร็วรอบของคอมเพรสเซอร์
2. หน้าที่หลักของเครื่องสำรองไฟฟ้า UPS ทำงานอย่างไร
ก. เปลี่ยนไฟ DC เป็น AC
ข. เปลี่ยนไฟ AC เป็น DC
ค. เก็บไฟไว้ในแบตเตอรี่
✓ ง. จ่ายไฟจากแบตเตอรี่เมื่อไฟฟ้าดับ
วิเคราะห์เจาะลึก: แม้ภายใน UPS จะมีวงจรอินเวอร์เตอร์เพื่อแปลงไฟ แต่ "หน้าที่หลัก" ของมันคือการเป็นแหล่งพลังงานฉุกเฉิน (Uninterruptible Power Supply) โดยจะดึงพลังงาน DC จากแบตเตอรี่มาแปลงเป็น AC จ่ายให้อุปกรณ์ทันทีเมื่อเกิดเหตุไฟตกหรือไฟดับ
3. อินเวอร์เตอร์ปรับความเร็วมอเตอร์อย่างไร
ก. ปรับความต้านทานไฟฟ้า
ข. จ่ายและหยุดจ่ายไฟฟ้าสลับกันไป
ค. ปรับแรงดันไฟฟ้า
✓ ง. ปรับความถี่ไฟฟ้า
วิเคราะห์เจาะลึก: ความเร็วรอบของมอเตอร์แปรผันตรงกับ "ความถี่" (Frequency - Hz) ของกระแสไฟฟ้า วงจรอินเวอร์เตอร์จะปรับความถี่นี้ให้สูงขึ้นเมื่อต้องการรอบจัด (เย็นเร็ว) และลดความถี่ลงเมื่ออุณหภูมิใกล้ถึงจุดที่ตั้งไว้ (เลี้ยงรอบ)
4. เมื่อใช้อินเวอร์เตอร์แล้วประหยัดไฟฟ้าได้อย่างไร
ก. มีแรงดันและความถี่ไฟฟ้าสูงขึ้น
ข. เปลี่ยนไฟฟ้าเฟสเดียวเป็นสามเฟส
✓ ค. กระแสสตาร์ตไม่กระชากและอินเฟส
ง. กินกระแสน้อยและอินเฟส
วิเคราะห์เจาะลึก: แอร์ธรรมดาจะกินกระแสไฟสูงมากในจังหวะสตาร์ตคอมเพรสเซอร์ แต่แอร์อินเวอร์เตอร์มีระบบ Soft Start ที่จะค่อยๆ ไต่ระดับความถี่ขึ้นไป ทำให้ไม่มีการกระชากไฟ พร้อมวงจรช่วยปรับให้กระแสและแรงดัน "อินเฟส" (In-phase) กัน จึงใช้พลังงานคุ้มค่าสูงสุด
5. ขดลวดโช้คไฟฟ้าทำหน้าที่อะไร
✓ ก. ป้องกันไฟฟ้ากระชาก
ข. เหนี่ยวนำให้เกิดแรงดันทำงาน
ค. เพิ่มแรงดันไฟฟ้า
ง. เพิ่มความถี่ไฟฟ้า
วิเคราะห์เจาะลึก: ขดลวดโช้ค (Choke Coil หรือ Reactor) มักติดตั้งในวงจรจ่ายไฟ ทำหน้าที่กรองกระแสไฟฟ้า ลดคลื่นรบกวนฮาร์โมนิกส์ และกักเก็บพลังงานในรูปสนามแม่เหล็ก ซึ่งมีผลอย่างมากในการหน่วงและป้องกันกระแสไฟกระชากที่อาจทำลายบอร์ด
6. คอนเวอร์เตอร์คืออะไร
ก. ขดลวดเพิ่มหรือลดแรงดันไฟ
ข. วงจรเปลี่ยนไฟ DC เป็น AC
✓ ค. วงจรเปลี่ยนไฟ AC เป็น DC
ง. บริดจ์ไดโอดเปลี่ยนไฟ AC เป็น DC
วิเคราะห์เจาะลึก: คอนเวอร์เตอร์ (Converter/Rectifier) คือด่านแรกของระบบแอร์อินเวอร์เตอร์ ทำหน้าที่ตรงข้ามกับอินเวอร์เตอร์ คือรับไฟบ้าน AC เข้ามาแล้วแปลงสภาพให้กลายเป็นไฟกระแสตรง (DC)
7. Power Factor Correction คืออะไร
✓ ก. วงจรสร้างไฟให้อินเฟสกัน
ข. วงจรอินเวอร์เตอร์ชนิดหนึ่ง
ค. วงจรปรับไฟให้แรงขึ้น
ง. วงจรเปลี่ยนไฟให้ความถี่สูงขึ้น
วิเคราะห์เจาะลึก: วงจร PFC จะเข้ามาจัดระเบียบรูปคลื่นของกระแสไฟฟ้าและแรงดันไฟฟ้าที่มักจะเหลื่อมล้ำในโหลดมอเตอร์ ให้กลับมาทับซ้อนหรือ "อินเฟส" กันมากที่สุด ส่งผลให้ค่า Power Factor เข้าใกล้ 1 ซึ่งหมายถึงการลดความสูญเสียพลังงานในระบบ
8. EMI Filter มีอุปกรณ์อะไรบ้าง
ก. แกนเฟอร์ไรต์และวาริสเตอร์
ข. ขดลวดและคาปาซิเตอร์ค่าน้อย ๆ
ค. อุปกรณ์พิเศษโดยเฉพาะ
✓ ง. ทั้งข้อ ก. และ ข. รวมกัน
วิเคราะห์เจาะลึก: EMI Filter คือวงจรกรองสัญญาณรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้า ประกอบด้วยขดลวด สกัดความถี่สูง, คาปาซิเตอร์ บายพาสคลื่นรบกวนลงกราวด์ และวาริสเตอร์ ที่ช่วยรับแรงดันไฟกระชาก ทำงานร่วมกันเพื่อปกป้องวงจรหลัก
9. ไอจีบีที IGBT ทำหน้าที่อะไร
ก. ผลิตแรงดันไฟฟ้าตามที่ตั้งไว้
ข. ป้องกันไฟฟ้ากระชาก
✓ ค. กำเนิดสัญญาณความถี่สูง
ง. ขยายสัญญาณความถี่สูง
วิเคราะห์เจาะลึก: IGBT (Insulated Gate Bipolar Transistor) ทำหน้าที่เสมือน "สวิตช์อิเล็กทรอนิกส์กำลังสูง" ที่ปิด-เปิดด้วยความถี่สูง (การสวิตชิ่ง PWM) เพื่อประกอบแรงดัน DC ให้กลายเป็นคลื่นความถี่ไฟ AC ส่งไปขับมอเตอร์คอมเพรสเซอร์
10. IGBT Driver ทำงานอย่างไร
ก. เชื่อมโยงสัญญาณขับด้วยแสง
ข. ผลิตสัญญาณขับ IGBT
✓ ค. ขับขาเกตให้ IGBT ทำงาน
ง. เชื่อมโยงสัญญาณอินพุตเอาต์พุต
วิเคราะห์เจาะลึก: ไมโครคอนโทรลเลอร์ (MCU) กระแสต่ำไม่สามารถสั่งงาน IGBT ที่รับโหลดหนักได้โดยตรง จึงต้องมีไอซี IGBT Driver คอยรับสัญญาณมาขยายกำลัง แล้วส่งแรงดันไปสั่งงานที่ "ขาเกต (Gate)" ของ IGBT ให้เปิด-ปิดวงจรตามที่ MCU สั่ง
11. แผ่นวงจรอินเวอร์เตอร์ติดตั้งไว้ที่ส่วนใดของเครื่องปรับอากาศ
ก. ทั้งชุดคอยล์ร้อนและชุดคอยล์เย็น
ข. แยกกล่องไว้ภายนอกเครื่อง
✓ ค. อยู่ในชุดคอยล์ร้อน
ง. อยู่ในชุดคอยล์เย็น
วิเคราะห์เจาะลึก: บอร์ดขับกำลังหลักของอินเวอร์เตอร์จะต้องติดตั้งอยู่ในชุดคอยล์ร้อน (Condensing Unit) นอกบ้าน เนื่องจากต้องจ่ายไฟกำลังสูงให้กับคอมเพรสเซอร์โดยตรง และต้องการพัดลมคอยล์ร้อนช่วยเป่าระบายความร้อนที่ซิงก์ด้วย
12. หม้อแปลงแกนเหล็กมีลวดเส้นใหญ่พันที่อยู่ในชุดคอยล์ร้อนทำหน้าที่อะไร
✓ ก. ขดลวดเหนี่ยวนำของอินเวอร์เตอร์
ข. แปลงไฟให้คอมเพรสเซอร์
ค. แปลงไฟให้กับระบบอินเวอร์เตอร์
ง. ป้องกันไฟกระชาก
วิเคราะห์เจาะลึก: ชิ้นส่วนนี้คือ DC Reactor ทำหน้าที่เป็นขดลวดเหนี่ยวนำ ช่วยกรองกระแส DC ให้ราบเรียบ ลดคลื่นรบกวน และทำงานร่วมกับวงจร PFC สาเหตุที่ใช้ลวดเส้นใหญ่เพราะต้องทนต่อกระแสไฟทั้งหมดที่วิ่งเข้าคอมเพรสเซอร์
13. อุปกรณ์ใดที่ต้องยึดกับแผ่นระบายความร้อน
✓ ก. Bridge Diode, Module IGBT
ข. PWM IC, IGBT Driver
ค. Power Diode, Power IC
ง. Module Diode, Module IC
วิเคราะห์เจาะลึก: Bridge Diode และ Module IGBT เป็นอุปกรณ์ที่ต้องรองรับการผ่านของกระแสไฟฟ้าสูงมากขณะสวิตชิ่ง ทำให้เกิดความร้อนสะสมมหาศาล จึงต้องยึดติดกับฮีตซิงก์ (Heatsink) อะลูมิเนียมและทาซิลิโคนเพื่อระบายความร้อน
14. มอเตอร์เครื่องปรับอากาศอินเวอร์เตอร์เป็นมอเตอร์แบบใด
ก. Three Phase Motor
✓ ข. BLDC Motor
ค. AC Motor
ง. DC Motor
วิเคราะห์เจาะลึก: แอร์อินเวอร์เตอร์ยุคใหม่ใช้มอเตอร์แบบ BLDC (Brushless DC Motor) เพราะไม่มีแปรงถ่านให้สึกหรอ ทำงานเงียบ และสามารถใช้บอร์ดอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมความเร็วรอบได้อย่างแม่นยำและประหยัดไฟที่สุด
15. พัดลมชุดคอยล์ร้อนเครื่องปรับอากาศอินเวอร์เตอร์ทำงานอย่างไร
ก. หมุนเป็นจังหวะความเร็วคงที่
ข. เหมือนเครื่องปรับอากาศทั่วไป
ค. หมุนกลับทางได้
✓ ง. ปรับความเร็วได้
วิเคราะห์เจาะลึก: ในระบบอินเวอร์เตอร์ที่สมบูรณ์ พัดลมระบายความร้อนคอยล์ร้อนจะสามารถปรับความเร็วรอบ (Variable Speed) ขึ้น-ลง สอดคล้องกับการทำงานของคอมเพรสเซอร์ เพื่อรักษาสมดุลแรงดันน้ำยาในระบบให้ดีที่สุดตลอดเวลา
16. คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศอินเวอร์เตอร์ใช้มอเตอร์แบบใด
ก. BLDC Motor
✓ ข. BLDC Motor 3 Phase
ค. Three Phase Motor
ง. DC Motor 3 Phase
วิเคราะห์เจาะลึก: คอมเพรสเซอร์ในระบบอินเวอร์เตอร์ใช้มอเตอร์ BLDC แบบ 3 เฟส เนื่องจากให้กำลังแรงบิด (Torque) ที่ราบเรียบสม่ำเสมอ ลดการสั่นสะเทือนขณะทำงานที่รอบต่างๆ ได้ดีเยี่ยม
17. Neodymium Magnet คืออะไร
ก. แม่เหล็กไฟฟ้าที่มีพลังมาก
ข. มอเตอร์สำหรับอินเวอร์เตอร์
ค. วัสดุที่ใช้ทำมอเตอร์
✓ ง. แม่เหล็กถาวรของโรเตอร์
วิเคราะห์เจาะลึก: นีโอไดเมียม คือธาตุโลหะหายากที่นำมาสร้างเป็น "แม่เหล็กถาวร" ที่มีพลังแม่เหล็กสูงที่สุดในโลก มอเตอร์ BLDC ในคอมเพรสเซอร์จะฝังแม่เหล็กชนิดนี้ไว้ที่แกนหมุน (Rotor) ทำให้มอเตอร์มีขนาดเล็กกะทัดรัดแต่มีกำลังขับมหาศาล
18. พัดลมชุดคอยล์เย็นเครื่องปรับอากาศอินเวอร์เตอร์ทำงานอย่างไร
✓ ก. เป็น DC มอเตอร์ ควบคุมด้วยรีโมตคอนโทรล
ข. เหมือนเครื่องปรับอากาศทั่วไปแล้วแต่การออกแบบ
ค. เปลี่ยนไฟ DC เป็น AC ด้วยวงจรอินเวอร์เตอร์ในตัว
ง. เปลี่ยนไฟ AC เป็น DC ด้วยวงจรอินเวอร์เตอร์ในตัว
วิเคราะห์เจาะลึก: มอเตอร์พัดลมกรงกระรอกคอยล์เย็นส่วนใหญ่จะเป็นมอเตอร์ DC แบบไร้แปรงถ่าน ซึ่งผู้ใช้สามารถใช้รีโมตคอนโทรลสั่งเพิ่ม-ลดรอบความเร็วได้อย่างละเอียด หรือปล่อยให้บอร์ดปรับรอบอัตโนมัติ (Auto Mode) ก็ได้
19. ตัวควบคุมสารความเย็นเครื่องปรับอากาศอินเวอร์เตอร์เป็นแบบใด
ก. Capillary Tube
✓ ข. Electric Expansion Valve
ค. Automatic Expansion Valve
ง. Thermostatic Expansion Valve
วิเคราะห์เจาะลึก: EEV (Electronic Expansion Valve) หรือวาล์วอิเล็กทรอนิกส์ คือหัวใจควบคุมน้ำยาแอร์ในอินเวอร์เตอร์ มันใช้สเต็ปเปอร์มอเตอร์สั่งหรี่หรือเปิดกว้างได้ละเอียดหลายร้อยระดับ ทำให้ฉีดน้ำยาได้สัมพันธ์กับรอบคอมเพรสเซอร์เป๊ะๆ
20. ถ้าเครื่องปรับอากาศไม่ทำงานแต่มีไฟกะพริบเพื่อแสดงรหัสโค้ดอาการเสีย ทราบได้อย่างไรว่าอะไรเสีย
✓ ก. ดูรหัสจากแผ่นที่ติดไว้ในเครื่อง
ข. ช่างซ่อมที่ชำนาญจะทราบได้
ค. ติดต่อศูนย์ซ่อมแต่ละยี่ห้อ
ง. ติดต่อบริษัทผู้ผลิตแต่ละยี่ห้อ
วิเคราะห์เจาะลึก: แอร์อินเวอร์เตอร์มีระบบ Self-Diagnosis เมื่อมีชิ้นส่วนเสีย บอร์ดจะสั่งไฟ LED กะพริบแจ้งเตือน ช่างสามารถดูรูปแบบการกะพริบนี้ แล้วไปเทียบกับตาราง Error Code ที่มักจะแปะไว้ที่ฝาครอบคอยล์ร้อน หรือฝาครอบแผงวงจร เพื่อชี้เป้าจุดเสียได้ทันที
21. การตรวจสอบว่าเครื่องเสีย นอกจากดูไฟกะพริบแล้ว สามารถทำอะไรได้บ้าง
ก. ใช้เครื่องมือพิเศษจากบริษัทผู้ผลิต
ข. ใช้สมาร์ทโฟนลิงก์บลูทูธตรวจสอบ
✓ ค. ใช้รีโมตคอนโทรลตามวิธีของแต่ละยี่ห้อ
ง. ใช้มัลติมิเตอร์ตรวจวัดหาอุปกรณ์ที่เสีย
วิเคราะห์เจาะลึก: ผู้ผลิตหลายค่ายออกแบบให้ช่างสามารถใช้ "รีโมตคอนโทรล" กดปุ่มตามลำดับเฉพาะ เพื่อเรียกดูรหัสอาการเสีย (Check Code) ให้ปรากฏเป็นตัวเลขบนหน้ารีโมตได้เลย ช่วยลดเวลาการทำงานได้มาก
📌 บทที่ 8: การติดตั้งเครื่องปรับอากาศ
1. เครื่องปรับอากาศขนาด 13,000 บีทียู ใช้สายไฟและเบรกเกอร์ขนาดเท่าไร
✓ ก. 2 x 2.5 Sq.mm. และ 20 A
ข. 2 x 4 Sq.mm. และ 30 A
ค. 2 x 1 Sq.mm. และ 10 A
ง. 2 x 2.5 Sq.mm. และ 10 A
วิเคราะห์เจาะลึก: แอร์ 13,000 BTU กินกระแสไฟประมาณ 5-7 แอมป์ สายไฟขนาด 2.5 Sq.mm. และเบรกเกอร์ขนาด 15A หรือ 20A ถือเป็นสเปกมาตรฐานที่ครอบคลุมและปลอดภัยที่สุดตามหลักการออกแบบวงจร
2. เครื่องปรับอากาศขนาด 18,000 บีทียู ห่างจากแผงจ่ายไฟ 25 เมตร ใช้สายไฟและเบรกเกอร์ขนาดเท่าไร
✓ ก. 2 x 4 Sq.mm. และ 20 A
ข. 2 x 4 Sq.mm. และ 30 A
ค. 2 x 2.5 Sq.mm. และ 10 A
ง. 2 x 2.5 Sq.mm. และ 20 A
วิเคราะห์เจาะลึก: สำหรับแอร์ 18,000 BTU หากเดินสายระยะใกล้ 2.5 Sq.mm. อาจพอไหว แต่เมื่อระยะทางไกลถึง 25 เมตร จะเกิดปัญหา "แรงดันตก (Voltage Drop)" ในสาย ช่างต้องอัพไซส์สายไฟขึ้นเป็น 4 Sq.mm. เพื่อให้ไฟไปถึงคอมเพรสเซอร์ได้เต็มประสิทธิภาพ
3. ท่อดักน้ำมัน P-Trap ติดตั้งเมื่อใดและที่ส่วนใดของระบบท่อ
✓ ก. เมื่อชุดคอยล์ร้อนอยู่สูงกว่าชุดคอยล์เย็นและใกล้ชุดคอยล์เย็น
ข. เมื่อชุดคอยล์เย็นอยู่สูงกว่าชุดคอยล์ร้อนและใกล้ชุดคอยล์เย็น
ค. เมื่อชุดคอยล์ร้อนอยู่ต่ำกว่าชุดคอยล์เย็นและใกล้ชุดคอยล์เย็น
ง. เมื่อชุดคอยล์เย็นอยู่ต่ำกว่าชุดคอยล์ร้อนและใกล้ชุดคอยล์เย็น
วิเคราะห์เจาะลึก: ถ้าระดับคอยล์ร้อนอยู่สูงกว่าคอยล์เย็น น้ำมันคอมเพรสเซอร์จะไหลตกลงไปขังข้างล่าง การทำ P-Trap (ทำท่อโค้งตัว U) ที่ด้านล่างสุดของท่อทางดูด จะช่วยเป็นแอ่งดักน้ำมันไว้ เมื่อน้ำมันสะสมจนเต็มแอ่ง แรงดันน้ำยาจะพัดเอาก้อนน้ำมันลอยกลับขึ้นคอมเพรสเซอร์ได้
4. ท่อดักน้ำมัน S-Trap ติดตั้งเมื่อใดและที่ส่วนใดของระบบท่อ
✓ ก. เมื่อชุดคอยล์ร้อนอยู่สูงกว่าชุดคอยล์เย็นและอยู่ระหว่างทาง
ข. เมื่อชุดคอยล์เย็นอยู่สูงกว่าชุดคอยล์ร้อนและอยู่ระหว่างทาง
ค. เมื่อชุดคอยล์ร้อนอยู่ต่ำกว่าชุดคอยล์เย็นและกึ่งกลางระยะห่าง
ง. เมื่อชุดคอยล์เย็นอยู่ต่ำกว่าชุดคอยล์ร้อนและกึ่งกลางระยะห่าง
วิเคราะห์เจาะลึก: หากความสูงระหว่างคอยล์เย็นกับคอยล์ร้อนมีระยะทางไกลมากในแนวดิ่ง แรงดูดจาก P-Trap ตัวเดียวอาจไม่พอ ช่างจึงต้องดัด S-Trap ไว้ทุกๆ ระยะ 4-5 เมตรในแนวดิ่ง เพื่อทำตัวเป็นจุดพักน้ำมันให้ผลักส่งต่อกันเป็นทอดๆ กลับไปหาเครื่อง
5. เครื่องปรับอากาศ R-32 ขนาด 18,000 บีทียู ความยาวท่อ 12 เมตร ต้องเติมน้ำมันชนิดใดปริมาณเท่าไร
ก. น้ำมัน AB ปริมาณ 20 C.C.
✓ ข. น้ำมัน POE ปริมาณ 40 C.C.
ค. Suniso 4 ปริมาณ 20 C.C.
ง. น้ำมัน MO ปริมาณ 40 C.C.
วิเคราะห์เจาะลึก: น้ำยาแอร์กลุ่มรักษ์โลกอย่าง R-32 และ R-410A บังคับใช้กับน้ำมันคอมเพรสเซอร์สังเคราะห์ชนิด "POE" (Polyolester) เท่านั้น การเดินท่อยาว 12 เมตร (เกินท่อมาตรฐานที่โรงงานชาร์จมา) จะต้องมีการชดเชยน้ำมัน POE เพิ่มกลับเข้าไปในระบบด้วย
6. วิธีเดินสายไฟฟ้าบนผนังคอนกรีตทำอย่างไร
ก. ใช้รางร้อยสายขนาดเล็ก
ข. สว่านคอนกรีต 1/8 เจาะ ตอกไม้ไผ่อุด แล้วตีกิ๊บ
✓ ค. ตะปูคอนกรีตตอกนำแล้วตีกิ๊บตาม
ง. ใช้ตะปูคอนกรีตเล็กตีกิ๊บได้เลย
วิเคราะห์เจาะลึก: ในงานเดินสายไฟตีกิ๊บ (Cleat Wiring) บนผนังปูนที่แข็งจัด ตะปูตีกิ๊บตัวเล็กจะงอได้ง่าย เทคนิคช่างคือการใช้ตะปูคอนกรีตตัวใหญ่ตอกนำร่องไปเบาๆ เพื่อกะเทาะผิวปูนก่อน จากนั้นจึงค่อยวางกิ๊บแล้วตอกตะปูตีกิ๊บตามลงไป
7. การติดตั้งเครื่องปรับอากาศแบบติดหน้าต่างต้องใช้ไม้หน้า 3 กี่ชิ้นในการยึดเครื่อง
ก. แนวตั้ง 1 ชิ้น แนวนอน 3 ชิ้น
ข. แนวตั้ง 3 ชิ้น แนวนอน 3 ชิ้น
ค. แนวตั้ง 3 ชิ้น แนวนอน 1 ชิ้น
✓ ง. แนวตั้ง 2 ชิ้น แนวนอน 2 ชิ้น
วิเคราะห์เจาะลึก: การทำโครงรองรับแอร์ติดหน้าต่าง (Window Type) ตามมาตรฐานมักจะตีโครงไม้หรือเหล็กเป็นรูปทรงสี่เหลี่ยม เพื่อเป็นฐานรองรับตัวถังของแอร์ โดยใช้คานแนวตั้ง 2 ชิ้น และแนวนอน 2 ชิ้นประกอบกัน
8. การติดตั้งเครื่องปรับอากาศแบบติดหน้าต่างมีการยึดตัวเครื่องอย่างไร
✓ ก. ถอดโครงครอบเครื่องมายึดกับวงกบ
ข. วางเครื่องเข้าในช่องที่ทำไว้แล้วยึดสกรู
ค. ใช้อุปกรณ์พิเศษโดยเฉพาะ
ง. สกรูขันยึดตัวเครื่องเข้ากับวงกบ
วิเคราะห์เจาะลึก: แอร์หน้าต่างจะถูกออกแบบมาให้ส่วนตัวถัง (Cabinet) แยกกับตัวเครื่อง (Chassis) วิธีการติดตั้งที่ถูกต้องและปลอดภัยคือการถอดตัวถังเปล่าๆ ออกมายึดกับวงกบหน้าต่างให้แน่นหนาก่อน แล้วค่อยสไลด์ตัวเครื่องหนักๆ เข้าไปในตัวถังภายหลัง
9. การติดตั้งเครื่องปรับอากาศแบบติดผนัง ตำแหน่งเจาะรูท่อออกไปภายนอกทราบได้อย่างไร
ก. ใช้ความชำนาญพิเศษ
✓ ข. ติดตั้งแผ่นเพลทแล้ววัดตำแหน่งจากแผ่น
ค. วัดจากตัวเครื่อง
ง. วัดจากแผ่นเพลทแขวนเครื่อง
วิเคราะห์เจาะลึก: การเจาะกำแพงทะลุท่อให้เป๊ะ ช่างจะจับระดับน้ำติดตั้งแผ่นเพลท (Installation Plate) บนผนังก่อน บนเพลททุกรุ่นจะมีลูกศรหรือตารางสเกลบอกตำแหน่งกึ่งกลางของรูท่อให้ช่างวัดเจาะโฮลซอว์ได้อย่างแม่นยำ
10. การติดตั้งเครื่องปรับอากาศแบบแขวนฝ้าเพดาน ตำแหน่งเจาะรูท่อออกไปภายนอกทราบได้อย่างไร
ก. ยึดขาแขวน ยกเครื่องขึ้นแขวน เจาะรูท่อออกริมล่างสุดของเครื่อง
ข. ใช้ความชำนาญและความสามารถพิเศษ เจาะแล้วน้ำทิ้งไหลสะดวก
✓ ค. ติดตั้งขาแขวน ใช้ริมล่างความหนา วัดความเยื้องของท่อชุดคอยล์เย็นจากขาแขวน
ง. เจาะรูท่อออก ติดตั้งขาแขวน ยกเครื่องขึ้นแขวน วางท่อออกให้เอียงลง
วิเคราะห์เจาะลึก: สำหรับแอร์แขวน ช่างจะต้องยึดสตัดเกลียวบนฝ้าให้เรียบร้อยก่อน แล้วทำการอ้างอิงตำแหน่งจุดยึดแขวนนั้น ไปหาระยะเยื้องของทางออกท่อน้ำยาและท่อน้ำทิ้งจากตัวเครื่อง เพื่อกำหนดจุดเจาะผนังที่ท่อจะลอดออกไปได้อย่างพอดี
11. เหตุใดจึงให้ความร้อนข้องอท่อ PVC แล้วดัดถ่างออกมากกว่า 90 องศา
ก. ทำให้ง่ายในการติดตั้ง
ข. ไม่ดัดก็ได้แล้วแต่ผู้ติดตั้ง
✓ ค. ทำให้แนวท่อเทลงไม่เป็นแอ่ง
ง. ทำให้สวยงามขึ้น
วิเคราะห์เจาะลึก: การเดินท่อน้ำทิ้ง ห้ามให้ท่ออยู่ในระนาบ 0 องศาเด็ดขาด การดัดข้องอให้กว้างกว่า 90 องศา (เช่น 95 องศา) จะเป็นการบังคับสโลป (Slope) ทางอ้อมให้ท่อแนวนอนมีความลาดเอียงลงสู่พื้น ป้องกันน้ำขังและตะไคร่อุดตัน
12. การยกชุดคอยล์ร้อนขึ้นที่สูงวางบนขาเหล็ก มีวิธียกขึ้นอย่างไร
ก. ถอดชิ้นส่วนชุดคอยล์ร้อนออกเพื่อลดน้ำหนักทำให้ยกง่าย
ข. ใช้รถเครนหรือปั้นจั่นยกขึ้นวาง
ค. ใช้บันไดหลายตัวหลายคนช่วยกันยกขึ้นวาง
✓ ง. ติดตั้งขาเหล็กแล้วประกอบชุดรอกกับขาเหล็กเพื่อขึ้น
วิเคราะห์เจาะลึก: คอยล์ร้อนมีน้ำหนักมาก การแบกปีนบันไดเสี่ยงต่ออุบัติเหตุ วิธีมาตรฐานคือยึดขาแขวน (Bracket) กับผนังให้เรียบร้อย แล้วคล้องชุดรอกชัก (Pulley) เพื่อดึงยกคอยล์ร้อนขึ้นไปวางอย่างปลอดภัยและนุ่มนวล
13. การติดตั้งชุดคอยล์ร้อนวางบนขาเหล็กมีวิธีวางอย่างไร
ก. ขาชุดคอยล์ร้อนวางบนลูกยางที่ขาเหล็ก
ข. ใช้ไม้รองขาชุดคอยล์ร้อนกับขาเหล็ก
ค. ขันนอตยึดติดให้แน่น
✓ ง. ใช้ยางรองขาแล้วขันนอตให้แน่น
วิเคราะห์เจาะลึก: การวางฐานเครื่องบนเหล็กโดยตรงจะทำให้เกิดเสียงสั่นสะเทือนดังทะลุกำแพง ช่างต้องรอง "ลูกยางกันสะเทือน (Rubber Pad)" คั่นกลางระหว่างฐานเครื่องกับขาเหล็กเสมอ จากนั้นจึงขันนอตยึดให้แน่นหนา
14. การพันเทปพันท่อมีวิธีพันอย่างไร
ก. พันจากด้านใดก็ได้แต่ให้หลายชั้นเพื่อป้องกันท่อ
ข. พันได้ทุกแบบ แต่อย่าให้น้ำเข้า
ค. พันจากด้านชุดคอยล์ร้อนมาทางชุดคอยล์เย็นห้ามพันแน่น
✓ ง. พันจากด้านชุดคอยล์ร้อนมาทางชุดคอยล์เย็นพันให้แน่น
วิเคราะห์เจาะลึก: การพันเทปพันท่อ (เทปพันยางดำ) ต้องพันให้แน่นกระชับ และในท่อแนวดิ่งจะต้องพันจาก "ล่างขึ้นบน" (จากคอยล์ร้อนขึ้นหาคอยล์เย็น) เพื่อให้รอยเกยทับของเทปซ้อนกันเหมือนเกล็ดปลา ป้องกันน้ำฝนไหลย้อนเข้าไปขังในฉนวนท่อ
15. การขันแฟลร์เพื่อต่อท่อเข้ากับวาล์วที่ชุดคอยล์ร้อนมีวิธีขันอย่างไร
✓ ก. ประแจเลื่อนตัวหนึ่งจับตัววาล์วอีกตัวขัน
ข. ใช้เครื่องมือพิเศษขันแฟลร์โดยเฉพาะ
ค. ใช้ประแจเลื่อนขันให้แน่น
ง. ใช้ประแจปอนด์ขันให้แน่น
วิเคราะห์เจาะลึก: หลักการขันแฟลร์นัทเข้ากับเซอร์วิสวาล์ว คือต้องใช้ประแจ 2 ตัว (Double Wrench) เสมอ ตัวหนึ่งจับประคองเรือนวาล์วให้อยู่นิ่ง ส่วนอีกตัวหนึ่งใช้ขันแฟลร์นัท หากใช้ประแจตัวเดียวขันขืน ท่อทองแดงภายในเครื่องอาจบิดงอจนหักหรือจุดเชื่อมรั่วได้
16. เมื่อเครื่องทำงานเย็นเป็นปกติ ความดันของสารความเย็น R-22 เป็นเท่าไร
ก. 80-90 PSIG
ข. 120-140 PSIG
ค. 40-50 PSIG
✓ ง. 65-75 PSIG
วิเคราะห์เจาะลึก: น้ำยาแอร์ยุคเก่า R-22 มีความดันใช้งานทางฝั่งดูด (Low Pressure) อยู่ที่ช่วงประมาณ 65 ถึง 75 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว (PSIG) ขณะที่คอมเพรสเซอร์ทำงานเต็มที่
17. เมื่อเครื่องทำงานเย็นเป็นปกติ ความดันของสารความเย็น R-32 เป็นเท่าไร
ก. 80-90 PSIG
✓ ข. 120-140 PSIG
ค. 40-50 PSIG
ง. 65-75 PSIG
วิเคราะห์เจาะลึก: น้ำยา R-32 มีคุณสมบัติการแลกเปลี่ยนความร้อนสูงแต่ก็ทำงานด้วยแรงดันที่สูงมากตามไปด้วย แรงดันใช้งานฝั่งดูดขณะเครื่องทำความเย็นปกติจะวิ่งอยู่ในช่วงประมาณ 120 ถึง 140 PSIG ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิแวดล้อม
18. การติดตั้งชุดคอยล์เย็นควรทำอย่างไร
ก. หาตำแหน่งที่ลมเย็นพัดโดนตัว
ข. ติดอย่างไรก็ได้เพราะเครื่องออกแบบมาดี
ค. ติดให้เอียงลงด้านท่อออกเล็กน้อย
✓ ง. จับระดับน้ำให้ตรงเพื่อความสวยงาม
วิเคราะห์เจาะลึก: การติดตั้งแผ่นเพลทแขวนคอยล์เย็น สิ่งสำคัญที่สุดคือต้อง "ตั้งให้ได้ระดับน้ำที่ตรงเป๊ะ" ไม่จำเป็นต้องติดเอียงเพื่อให้น้ำทิ้งไหล เพราะทางโรงงานได้ออกแบบให้ถาดน้ำทิ้งภายในเครื่องมีสโลปความลาดเอียงไว้อยู่แล้ว การติดตรงๆ จะทำให้แอร์ดูสวยงามที่สุด
19. เจาะรูท่อออกชุดคอยล์เย็นแบบติดผนังควรมีเส้นผ่าศูนย์กลางเท่าไร
✓ ก. โตประมาณ 6 เซนติเมตร
ข. ทะลุขึ้นฝ้าเพื่อมองไม่เห็น
ค. เล็ก ๆ ก็พอเพราะเครื่องขนาดเล็ก
ง. ใหญ่ ๆ ไว้เพื่อความสะดวกทำงาน
วิเคราะห์เจาะลึก: รูสำหรับลอดท่อน้ำยา ท่อน้ำทิ้ง และสายไฟ ควรใช้กระบอกเจาะ (Hole Saw) ขนาดมาตรฐานประมาณ 2.5 นิ้ว หรือ 6-6.5 เซนติเมตร ซึ่งเป็นขนาดที่พอดี ไม่เล็กจนยัดท่อไม่เข้า และไม่ใหญ่จนตัวถังแอร์ปิดรูไม่มิด
20. การติดตั้งรางครอบท่อมีวิธีอย่างไร
ก. ติดตั้งท่อพร้อมกับรางไปพร้อมกัน
ข. ประกอบท่อ บรรจุในรางแล้วนำไปติดตั้ง
ค. ต่อท่อให้เรียบร้อยจึงใส่รางครอบ
✓ ง. ติดตั้งรางแล้ววางท่อในราง
วิเคราะห์เจาะลึก: การทำงานที่ถูกต้องและสวยงาม ช่างจะทำการเจาะยึด "ฐานรางครอบท่อ" ติดกับกำแพงให้ได้ระดับเสียก่อน จากนั้นจึงค่อยเดินนำท่อทองแดงพร้อมฉนวนและสายไฟมาจัดเรียงลงในฐานราง แล้วจึงปิดฝาครอบรางทับเป็นขั้นตอนสุดท้าย
📌 บทที่ 9: การซ่อมบำรุงและแก้ไขปัญหาเครื่องปรับอากาศ
1. เมื่อเปิดใช้งานเครื่องปรับอากาศ พัดลมชุดคอยล์ร้อนหมุนแต่คอมเพรสเซอร์ไม่ทำงาน จะตรวจวัดสิ่งใดก่อน
ก. แมกเนติกคอนแทกเตอร์
ข. เทอร์โมสตัต
ค. คอมเพรสเซอร์
✓ ง. คาปาซิเตอร์ของคอมเพรสเซอร์
วิเคราะห์เจาะลึก: อาการประจำของแอร์ธรรมดา (Fix Speed) ถ้าพัดลมคอยล์ร้อนหมุนแต่ไม่ได้ยินเสียงคอมเพรสเซอร์ทำงาน สาเหตุอันดับ 1 คือ "แคปรัน (Run Capacitor)" ของคอมเพรสเซอร์บวม แตก หรือเสื่อมค่า ทำให้ไม่มีแรงไปสตาร์ทมอเตอร์คอมฯ
2. เมื่อเปิดใช้งานเครื่องปรับอากาศที่สารความเย็นรั่วออกจากระบบหมดไม่มีความเย็นจะเกิดอะไรขึ้น
ก. เครื่องจะเสียหายจากความร้อน
✓ ข. คอมเพรสเซอร์ร้อนจัดจนโอเวอร์โหลดตัด
ค. เครื่องหยุดทำงานเอง
ง. ไม่มีปัญหาอะไรแต่เปลืองไฟ
วิเคราะห์เจาะลึก: น้ำยาแอร์ที่ไหลกลับมาจากคอยล์เย็นทำหน้าที่หลักอีกอย่างคือ "ช่วยระบายความร้อนให้มอเตอร์คอมเพรสเซอร์" ถ้าน้ำยารั่วหมด คอมฯ จะทำงานแบบตีเปล่า ขดลวดจะร้อนจัดจนตัวจับความร้อน (Overload) สั่งตัดวงจรเพื่อป้องกันมอเตอร์ไหม้
3. ถ้าระบบท่อรั่วจะสังเกตเห็นได้อย่างไร
✓ ก. จะเห็นคราบน้ำมัน
ข. ไม่เห็นอะไรต้องตรวจรั่ว
ค. จะได้ยินเสียงรั่ว
ง. จะเห็นฟองอากาศ
วิเคราะห์เจาะลึก: ในระบบแอร์จะมี "น้ำมันคอมเพรสเซอร์" วิ่งไหลเวียนปะปนไปกับน้ำยาแอร์เสมอ เมื่อน้ำยา (ที่เป็นก๊าซ) รั่วระเหยออกไป สิ่งที่จะหลงเหลือทิ้งร่องรอยไว้คือ "คราบน้ำมันเหนียวๆ เยิ้มๆ" บริเวณรอยต่อหรือจุดเชื่อมที่รั่วนั่นเอง
4. เมื่อเปิดใช้งานเครื่องปรับอากาศที่สารความเย็นเหลือน้อย อาการของเครื่องจะเป็นอย่างไร
ก. เครื่องไม่มีความเย็น
ข. ไม่มีปัญหาอะไรแต่เปลืองไฟ
✓ ค. มีน้ำแข็งจับที่ท่อทางส่ง
ง. มีน้ำแข็งจับที่ท่อทางดูด
วิเคราะห์เจาะลึก: เมื่อ "น้ำยาแอร์ขาด" ปริมาณน้ำยาที่ฉีดผ่านวาล์วลดความดันจะน้อยเกินไป ทำให้เกิดการขยายตัวและดรอปอุณหภูมิต่ำกว่า 0 องศาอย่างรวดเร็วตั้งแต่ใน "ท่อทางส่ง (ท่อเส้นเล็ก/Liquid Line)" ทำให้เราเห็นเกล็ดน้ำแข็งเกาะขาวโพลนที่วาล์วท่อเล็ก
5. เมื่อเปิดใช้งานเครื่องปรับอากาศที่ระบบท่อตีบหรือตัน จะสังเกตเห็นได้อย่างไร
ก. บริเวณที่ตีบหรือตันจะมีความเย็น
ข. เครื่องกินกระแสสูงมาก
ค. เครื่องไม่มีความเย็น
✓ ง. ความดันด้านดูดต่ำมาก
วิเคราะห์เจาะลึก: ถ้าระบบท่อเกิดการตีบตัน (เช่น แคปทิ้วตัน ไดเออร์ตัน) น้ำยาจากฝั่ง High Pressure จะไหลมาฝั่ง Low Pressure ไม่ทัน คอมเพรสเซอร์พยายามทำความดันเท่าไหร่ก็ดูดไม่ขึ้น ทำให้เกจวัดความดันด้านดูด (Suction) ตกลงต่ำมากหรือเข้าใกล้สถานะสูญญากาศ (Vacuum)
6. เมื่อเปิดใช้งานเครื่องปรับอากาศแล้วเกิดน้ำแข็งจับที่ชุดคอยล์เย็นมีสาเหตุใด
ก. สารความเย็นเหลือน้อย
✓ ข. มีฝุ่นตันที่กรองอากาศ
ค. เติมสารความเย็นมากไป
ง. พัดลมคอยล์ร้อนไม่หมุน
วิเคราะห์เจาะลึก: สาเหตุยอดฮิตของแอร์เป็นน้ำแข็ง คือลืมล้างแอร์! เมื่อแผ่นกรอง (Filter) ตัน พัดลมจะไม่สามารถดูดอากาศร้อนในห้องมาเป่าผ่านคอยล์เย็นได้ น้ำยาแอร์ที่เย็นจัดจึงไม่ถูกแลกเปลี่ยนความร้อนและพาดึงให้ความชื้นบนแผงคอยล์กลายเป็นก้อนน้ำแข็ง
7. ชุดคอยล์ร้อนเกิดเสียงดัง มีสาเหตุมาจากอะไร
ก. เครื่องมีสภาพเก่าใกล้จะหมดอายุควรเปลี่ยนใหม่
ข. ช่างติดตั้งฝีมือไม่ดีและไม่ใส่ใจรายละเอียดต่าง ๆ
ค. คอมเพรสเซอร์แตะโครงและท่อเข้าคอมเพรสเซอร์สั่นเกินไป
✓ ง. ประกอบฝาครอบไม่ดีใส่สกรูไม่ครบขันไม่แน่น
วิเคราะห์เจาะลึก: เสียงดังกวนใจจากคอยล์ร้อนบ่อยครั้งไม่ได้เกิดจากอะไหล่ภายในพัง แต่เกิดจากการถอดล้างแล้วประกอบฝาครอบแผ่นเหล็กคืนไม่ดี ขันนอตไม่ครบ ทำให้แผ่นเหล็กกระพือและตีกันเมื่อคอมเพรสเซอร์สั่นทำงาน
8. ถ้าลูกยางรองขาคอมเพรสเซอร์ยุบตัวมีวิธีแก้ไขที่ไม่ยุ่งยากได้อย่างไร
ก. ใช้แผ่นเหล็กสอดรองให้สูงขึ้น
ข. ขันนอตให้แน่นขึ้น
✓ ค. เปลี่ยนลูกยางใหม่
ง. ตัดลูกยางขาคอมเพรสเซอร์มาหนุนเสริม
วิเคราะห์เจาะลึก: ลูกยางขารองคอมเพรสเซอร์เมื่อใช้ไปนานๆ ยางจะแข็งและยุบตัว ทำให้เหล็กชนเหล็กจนเกิดเสียงครางสนั่น วิธีแก้ที่ถูกต้องและจบปัญหาที่สุดคือ "เปลี่ยนลูกยางชุดใหม่" เข้าไปแทนของเดิม
9. เหตุใดจึงตัดต่อท่อที่ต่อเข้าคอมเพรสเซอร์ในชุดคอยล์ร้อน
ก. ท่อไม่ยืดหยุ่นทำให้เกิดเสียงดัง
✓ ข. เปลี่ยนคอมเพรสเซอร์ต้องเปลี่ยนท่อใหม่
ค. เมื่อท่อนั้นแตกชำรุดเสียหาย
ง. ท่อเดิมเกะกะกีดขวางไม่สวยงาม
วิเคราะห์เจาะลึก: เมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์ลูกใหม่ ช่างที่มีมาตรฐานจะไม่ใช้ไฟเชื่อมเป่าละลายรอยเชื่อมเดิม เพราะความร้อนจะทำให้น้ำมันเก่าไหม้กลายเป็นเขม่าตันในระบบ แต่จะใช้คัตเตอร์ตัดท่อออก แล้วเชื่อมต่อท่อใหม่เข้ากับคอมเพรสเซอร์ลูกใหม่
10. ท่อที่ต่อเข้าคอมเพรสเซอร์ทำให้เกิดสั่นสะเทือนเสียงดังที่มีปัญหามากที่สุดคือท่อใด
ก. ท่อรูเข็ม
ข. ท่อชนิดบาง
ค. ท่อทางดูด
✓ ง. ท่อทางอัด
วิเคราะห์เจาะลึก: ท่อทางอัด (Discharge Line) คือท่อที่พ่นก๊าซแรงดันสูงจัดและร้อนจัดออกมาจากกระบอกสูบ แรงอัดนี้มาเป็นจังหวะกระแทกที่รุนแรงมาก ท่อเส้นนี้จึงมีโอกาสสั่นสะเทือนไปกระทบโครงเหล็กจนเกิดเสียงดังได้มากที่สุด
11. เมื่อตรวจวัดคอมเพรสเซอร์มีความต้านทานปกติแต่สตาร์ทไม่ออกมีวิธีแก้ไขเบื้องต้นอย่างไร
ก. ผ่าซ่อมคอมเพรสเซอร์พันมอเตอร์ใหม่
✓ ข. ต่อคาปาซิเตอร์ค่ามาก ๆ พ่วงแล้วสตาร์ท
ค. ใช้ค้อนเคาะที่ขาคอมเพรสเซอร์ไปมา
ง. เปลี่ยนคอมเพรสเซอร์ใหม่
วิเคราะห์เจาะลึก: เทคนิคช่างมือเก๋า หากมอเตอร์ไม่ได้ช็อตแต่คอมเพรสเซอร์ล็อค (ครางตื้อๆ) ช่างจะใช้ชุดคาปาซิเตอร์ที่มีค่าไมโครฟารัดสูงๆ (Hard Start Kit) มาต่อขนานคร่อมเพื่อช่วยสร้างแรงบิดกระชาก (Torque) ให้แกนหมุนหลุดจากการติดตาย
12. การใช้ค้อนเคาะที่ขาคอมเพรสเซอร์เพื่ออะไร
ก. ให้ขดลวดหายจากการลัดวงจร
ข. ให้หายจากการลงกราวด์
ค. เป็นการปลุกให้ตื่น
✓ ง. ให้โรเตอร์เกิดการเคลื่อนไหว
วิเคราะห์เจาะลึก: เป็นเทคนิคควบคู่กับข้อ 11 ในจังหวะที่จ่ายไฟกระชาก ช่างอาจใช้ค้อนยางหรือค้อนไม้เคาะเบาๆ ที่ตัวถังด้านล่าง เพื่อสร้างแรงสั่นสะเทือนเชิงกล (Mechanical Shock) ช่วยปลดล็อคชิ้นส่วนโรเตอร์ที่ติดขัดให้ขยับตัวหมุนได้อีกครั้ง
13. การล้างระบบมีวิธีการตามข้อใด
✓ ก. เทสารล้างระบบใส่กระบอกแล้วนำไปต่อกับท่อแผงใช้ไนโตรเจนอัดเข้ากระบอก
ข. เทสารล้างระบบใส่กระบอกแล้วนำไปต่อกับท่อแผงใช้สารความเย็นอัดเข้ากระบอก
ค. เทสารล้างระบบเข้าในท่อที่จะล้างแล้วใช้ไนโตรเจนอัดไล่ตาม
ง. เทสารล้างระบบเข้าท่อด้านบนของแผงแล้วใช้ลมอัดไล่ตาม
วิเคราะห์เจาะลึก: เมื่อระบบมีน้ำชื้นหรือเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์ใหม่ การ Flush ระบบที่ถูกต้องคือการใช้น้ำยาล้างระบบ (F-11) ใส่กระบอก แล้วอัดด้วย "ก๊าซไนโตรเจน (Nitrogen)" ดันเข้าไปล้างท่อ ห้ามใช้ลมธรรมดาอัดเพราะลมมีความชื้นสะสมอยู่
14. ไดรเออร์เครื่องปรับอากาศแบบติดผนังติดตั้งที่ส่วนใดของเครื่อง
ก. อยู่ในชุดคอยล์เย็นก่อนท่อรูเข็ม
ข. เครื่องรุ่นนี้ไม่มีไดรเออร์
✓ ค. ทางออกของคอนเดนเซอร์ในชุดคอยล์ร้อน
ง. ท่อทางส่งด้านนอกใกล้ชุดคอยล์ร้อน
วิเคราะห์เจาะลึก: ฟิลเตอร์ไดรเออร์ (Filter Drier) ทำหน้าที่กรองฝุ่นและดูดความชื้น จะถูกติดตั้งอยู่ภายในคอยล์ร้อน (ฝั่งท่อ Liquid) โดยอยู่ "หลัง" จากระบายความร้อนที่แผงรังผึ้ง และ "ก่อน" ที่น้ำยาจะวิ่งเข้าไปหรี่ลดความดันที่ Capillary Tube
15. การล้างเครื่องแบบติดผนังต้องถอดสายพัดลมออกจากแผงวงจรเพื่ออะไร
ก. ป้องกันไฟดูดเพราะมีน้ำ
ข. ไม่มีปัญหาอะไรไม่ต้องถอดก็ได้
✓ ค. ป้องกันแผงวงจรจากไฟฟ้าของมอเตอร์
ง. เพื่อให้ฉีดน้ำได้สะดวก
วิเคราะห์เจาะลึก: สำคัญมาก! เมื่อใช้น้ำแรงดันสูงฉีดล้างใบพัดลมกรงกระรอก มอเตอร์จะถูกปั่นด้วยความเร็วสูงและสวมบทบาทเป็น "เครื่องปั่นไฟ (Generator)" ปั่นกระแสไฟวิ่งย้อนกลับไปช็อตทำลาย IC บนแผงวงจรควบคุมหลักพัง ช่างจึงต้องถอดซ็อกเก็ตสายมอเตอร์ออกก่อนเสมอ
16. การถอดชิ้นส่วนเพื่อล้างเครื่องแบบติดผนัง ถอดตามลำดับขั้นตามข้อใด
ก. ใบพัดลม กรองอากาศ ฝาครอบ รางน้ำ
✓ ข. กรองอากาศ ฝาครอบ รางน้ำ ใบพัดลม
ค. กรองอากาศ ฝาครอบ ใบพัดลม รางน้ำ
ง. ฝาครอบ รางน้ำ กรองอากาศ ใบพัดลม
วิเคราะห์เจาะลึก: ลำดับการรื้อแอร์ติดผนังที่ถูกต้อง เริ่มจาก 1. ถอดฟิลเตอร์กรองอากาศ 2. ขันนอตถอดฝาครอบเครื่อง 3. ปลดถาดรองน้ำทิ้งลงมาล้างเมือก และ 4. ปลดใบพัดลมกรงกระรอกออกมา
17. การถอดชิ้นส่วนเพื่อล้างเครื่องแบบแขวนเพดาน ถอดตามลำดับขั้นตามข้อใด
✓ ก. กรองอากาศ ฝาข้าง ฝาหน้า ชุดพัดลม ถาดน้ำ
ข. กรองอากาศ ชุดพัดลม ฝาหน้า ฝาข้าง ถาดน้ำ
ค. ฝาหน้า ฝาข้าง กรองอากาศ ชุดพัดลม ถาดน้ำ
ง. ฝาข้าง ฝาหน้า กรองอากาศ ชุดพัดลม ถาดน้ำ
วิเคราะห์เจาะลึก: สำหรับแอร์แขวน (Ceiling Suspended) ลำดับชิ้นส่วนที่บังคับการถอดมักจะเริ่มจากดึงฟิลเตอร์กรองอากาศออก จากนั้นถอดฝาปิดด้านข้างซ้าย-ขวา เพื่อให้เห็นนอตยึดฝาหน้า จากนั้นจึงถอดชุดพัดลม และปลดถาดน้ำทิ้งลงมา
18. การล้างเครื่องแบบแขวนเพดานทำได้กี่วิธีอะไรบ้าง
✓ ก. สองวิธีคือห่อหุ้มไม่ถอดถาดน้ำและถอดถาดน้ำไม่ห่อหุ้ม
ข. สองวิธีคือไม่ต้องฉีดน้ำ และห่อหุ้มแล้วฉีดน้ำ
ค. ทำได้วิธีเดียวคือถอดชิ้นส่วนแล้วห่อหุ้มเครื่อง
ง. สองวิธีคือไม่ห่อหุ้มไม่ถอดถาดน้ำและถอดถาดน้ำแล้วห่อหุ้ม
วิเคราะห์เจาะลึก: หน้างานจริงแบ่งได้ 2 สไตล์หลัก คือ 1. ขึงผ้าใบคลุมฉีดอัดแผงคอยล์โดยปล่อยน้ำไหลลงถาดน้ำทิ้งเดิม หรือ 2. ถอดถาดน้ำทิ้งออกมาล้างข้างนอก แล้วขึงผ้าใบบานใหญ่ๆ รับน้ำที่ตกลงมาตรงๆ ไม่ให้เลอะเทอะ
เครื่องมือช่างคู่ใจ! Hantek 2D42 ออสซิลโลสโคปดิจิตอล + มัลติมิเตอร์ (Dual Channel 3-in-1) เช็คบอร์ดอินเวอร์เตอร์แม่นยำ คลิกที่นี่
📺 ชมคลิปวิดีโอที่เกี่ยวข้อง
👉 สนใจอ่านต่อ : บทความแนะนำ รวมปัญหาแอร์ทุกอาการและวิธีแก้ไขเชิงลึก คลิกที่นี่
ติดตามผลงานและสาระน่ารู้