ทำไมคอมเพรสเซอร์แอร์ร้อนจัดจนฟิวส์คอยล์เย็นขาด? (วิเคราะห์สาเหตุและวิธีซ่อม) จบปัญหาคอมแอร์ร้อนจัด-ฟิวส์ชอร์ต เช็ค 4 จุดนี้ก่อนระบบพัง (ฉบับช่างมืออาชีพ)
วิเคราะห์เคสปราบเซียน! คอมแอร์ร้อนจัด ฟิวส์ 3 แอมป์คอยล์เย็นขาด เกิดจากอะไร?
สวัสดีครับพี่ๆ น้าๆ ทุกท่าน อาการนี้ถือว่าปราบเซียนและชวนปวดหัวพอสมควรเลยครับ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเราเช็คประวัติการซ่อมแล้วพบว่า "ก่อนหน้านี้มีช่างคนก่อนมาเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์มาใหม่" จุดนี้แหละครับที่เป็นตัวแปรสำคัญที่ทำให้เกิดปัญหานี้ตามมาได้
ปกติแล้วฟิวส์ 3A บนบอร์ดคอยล์เย็นมีหน้าที่ป้องกันวงจรควบคุม (Control Board) เท่านั้น ไม่ได้ทนกระแสหลักของคอมเพรสเซอร์ การที่ คอมร้อนจัดแล้วส่งผลให้ฟิวส์ตัวนี้ขาด มีความเป็นไปได้สูงมากว่า ความร้อนสะสมที่ตัวคอมเพรสเซอร์แผ่ไปทำให้ฉนวนสายไฟ (เช่น สายคอนโทรล สายพัดลม หรือสายหัวคอม) เกิดการละลาย จนแกนทองแดงแตะกันชอร์ตลงกราวด์ วงจรจึงตีกลับไปทำให้ฟิวส์ 3A ที่คอยล์เย็นขาดตามครับ
เจาะลึก 4 สาเหตุหลักที่ทำให้คอมเพรสเซอร์ร้อนจัดจนผิดปกติ
แม้ว่าพี่จะทำการล้างแผงคอยล์ร้อนที่ตันเรียบร้อยแล้ว แต่แอร์กลับมาเป็นอาการเดิมหลังจากรันได้เพียง 1 วัน ให้มุ่งเป้าไปที่จุดต้องสงสัยเหล่านี้ครับ:
1. อาการ "ตันระบบ" (ผลพวงจากการเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์ลูกเก่า)
นี่คือสาเหตุยอดฮิตอันดับหนึ่งครับ หากคอมเพรสเซอร์ลูกเดิมเคยชอร์ตไหม้หรือพังเสียหาย มักจะมีคราบน้ำมันคอมแอร์ที่ดำและสกปรก หรือเศษโลหะตกค้างอยู่ในระบบท่อเดิม หากช่างคนเก่า ไม่ได้ล้างระบบ (Flush) ด้วยน้ำยา F11 ให้สะอาดหมดจด หรือไม่ได้เปลี่ยนแคปทิ้ว (Capillary Tube) พอเดินเครื่องลูกใหม่ไปได้ 1-2 วัน สิ่งสกปรกจะวิ่งไปกระจุกอุดตันที่แคปทิ้ว ทำให้แรงดันน้ำยาอั้น ระบายความร้อนไม่ได้ คอมเพรสเซอร์จึงทำงานหนัก ร้อนจัด และน็อกไปในที่สุดครับ
2. การทำสุญญากาศ (Vacuum) ไม่สมบูรณ์
หากขั้นตอนการติดตั้งคอมเพรสเซอร์ใหม่ทำระบบแวคคั่มไม่ดีพอ หรือมีอากาศและความชื้นเล็ดลอดตกค้างอยู่ภายในระบบ (Non-condensable gas) มวลอากาศเหล่านี้จะส่งผลทำให้แรงดันฝั่งทางอัด (High Side) พุ่งสูงขึ้นเกินเกณฑ์มาตรฐาน เป็นสาเหตุให้คอมเพรสเซอร์ร้อนจัดและกินกระแสไฟ (Amp) สูงผิดปกติ
3. มอเตอร์พัดลมคอยล์ร้อนรอบตกเมื่อเจอความร้อนสะสม
ในตอนที่พี่ทดสอบเครื่องแรกๆ พัดลมอาจจะยังหมุนแรงดูเป็นปกติ แต่มีบ่อยครั้งที่มอเตอร์พัดลมหรือตัวคาปาซิเตอร์พัดลม (Run Cap) เริ่มเสื่อมสภาพ เมื่อเครื่องทำงานไปสักพักจนตัวมอเตอร์เริ่มร้อนจัด รอบพัดลมจะค่อยๆ ตกลงอย่างน่ากลัว ทำให้ระบายความร้อนออกจากรังผึ้งคอยล์ร้อนไม่ทัน ส่งผลให้คอมแอร์โอเวอร์โหลดและร้อนจัดครับ
4. จุดต่อสายไฟและขั้วหัวคอมเพรสเซอร์ (Terminal) หลวม
หากขั้วต่อหางปลาที่หัวคอมเพรสเซอร์หลวม หรือใช้ขนาดสายไฟที่ไม่ได้มาตรฐาน เมื่อมีกระแสไฟไหลผ่านจุดที่มีความต้านทานสูงจะเกิดความร้อนสะสมเฉพาะจุดอย่างรวดเร็ว จนขั้วสายละลายและเสียหายในที่สุด
แนวทางการตรวจเช็คหน้างานฉบับช่างมืออาชีพ
- เช็คระบบสายไฟในคอยล์ร้อนทั้งหมด: ไล่ดูจุดที่อยู่ใกล้คอมเพรสเซอร์และท่อทองแดงว่ามีสายไฟเส้นไหนฉนวนกรอบ ละลาย หรือชอร์ตติดกับโครงเหล็กตัวถังอยู่หรือไม่ เพื่อแก้ปมฟิวส์ 3A ขาดให้ขาดสนิท
- วิเคราะห์ค่าทางระบบน้ำยา: แนะนำให้ทำการจับกระแสไฟ (Amp) และวัดแรงดันน้ำยาทางฝั่ง Low Side (ท่อใหญ่) ตอนที่เครื่องเริ่มมีอาการร้อน เพื่อเช็คดูว่ากระแสพุ่งสูงผิดปกติ หรือแรงดันน้ำยาฟ้องอาการระบบอุดตันหรือไม่ จะช่วยให้ฟันธงหน้างานได้แม่นยำที่สุดครับ